FS.12 byla postavena na úspěšné předchozí FS.11, po zrušení závodů byla ale přepracována pro vyzkoušení nových nízkoprofilových penumatik, uhlíkových límců, nového systému telemetrie a v neposlední řadě také prozkoumání možností využití aktivně poháněných aerodynamických prvků.
Technické specifikace
| Rám: | Monokok z uhlíkových vláken sendvičové konstrukce doplněný v zadní části prostorovým trubkovým rámem z vysokopevnostní oceli (25CrMo5), svařovaný metodou TIG |
| Rozvor: | 1530 mm |
| Rozchod (vpředu/vzadu): | 1180/1100 mm |
| Hmotnost vozu (bez pilota): | 187 kg |
| Rozložení hmotnosti (vpředu:vzadu): | 48:52 % |
| Zavěšení kol: | Nezávislé zavěšení všech kol, dvojitá A-ramena nestejné délky na obou nápravách. |
| Odpružení: | Plně nastavitelné Öhlins TTX25 MKII tlumiče |
| Pneumatiky (vpředu/vzadu): | Hoosier 18×7,5 -10 R25B/Hoosier 18×7,5 -10 R25B |
| Ráfky: | Obrobené středy s uhlíkovým límcem |
| Motor: | Yamaha YZF-R6 2007, řadový 4 válec |
| ECU (řídící jednotka motoru): | EFI Technology Euro 4 |
| Vrtání: | 67 mm |
| Zdvih: | 43 mm |
| Zdvihový objem: | 599 cm³ |
| Kompresní poměr: | 13,7:1 |
| Palivo: | RON 98 |
| Maximální výkon: | 64 kW při 10 400 ot/min |
| Maximální točivý moment: | 60 Nm při 8 700 ot/min |
| Sekundární převod: | Motocyklový řetěz 520 |
| Diferenciál: | Drexler LSD v2010 |
| Chlazení: | Nucené – utěsněné nasávací kanály, chladiče a elektrické ventilátory. |
| Brzdová soustava: | |
| Elektronika: | AIM data logger, elektropneumatické sekvenční řazení |